—— 球形閥,特點是可以有效地節流,減少流阻現象以降低閥門,閥座受到的侵蝕?!?蝶閥,結構簡單的調節閥。蝶閥啟閉件是一個圓盤形的蝶板,在閥體內繞其自身的軸線旋轉,以達到啟閉和調節的目的。
球閥與蝶閥的區別
球閥與蝶閥兩者******的區別就是蝶閥的啟閉件是一塊板,而球閥就是一個球,蝶閥的閥板和球閥的閥芯都是繞自己軸線作旋轉運動的;閘閥的閥板是沿軸線作升降運動的;蝶閥和閘閥可以通過開啟度調節流量;球閥則不便于做到這一點。
蝶閥的特點是啟閉速度較快,結構簡單,造價低廉,但是嚴密性和承壓能力不好。球閥的特點和閘閥相似,但是,受體積和開閉阻力的限制,很難做到大口徑。
蝶閥的結構原理尤其適合制作大口徑閥門蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內,圓盤形蝶板繞著軸線旋轉,旋轉角度為0°~90°之間,旋轉到90°時,閥門則牌全開狀態。其結構簡單、成本低,可調范圍較大。球閥通常適用于無顆粒雜質類的液體、氣體,流體壓力損失小,密封性能好,成本高。比較而言,球閥的密封比蝶閥要好一些。球閥密封是靠閥座長期擠壓在球面上,它較半球閥肯定磨損快,球閥的密封通常采用柔性材料,也難以使用在高溫高壓管道中。蝶閥密封是以橡膠為中介,它較半球閥、球閥、閘閥的金屬硬密封性能相差甚遠。半球閥長期使用后,閥座也會產生微量磨損,它可以通過調整繼續使用,閥桿和填料在啟閉過程中閥桿只需旋轉90°,有泄漏跡象時,再壓緊填料壓蓋的螺栓少許,即可實現盤根處無滲漏,而其他閥門至今仍然是小漏勉強用,大漏換閥門。
球閥在啟閉過程中是在受兩端閥座的抱緊力下運轉,它較半球閥啟閉力矩大,公稱直徑愈大啟閉力矩相差越明顯,蝶閥的啟閉是要克服橡膠的變形的來實現,力矩更大。而閘閥、截止閥操作時間長且費勁。
球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門,只有它的關閉件是個球體,球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。
不銹鋼法蘭球閥就是采用不銹鋼為材質、以法蘭連接為連接方式的球閥!
特材法蘭球閥
不銹鋼球閥
英文名稱;ball valve
球閥發展演變與工作原理
球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。完全平等的閥體內腔為介質提供了阻力很小、直通的流道。通常認為球閥最適宜直接做開閉使用,但近來的發展已將球閥設計成使它具有節流和控制流量之用。球閥的主要特點是本身結構緊湊,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質,而且還適用于工作條件惡劣的介質,如氧氣過氧化氫,甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的,也可以是組合式的。
球閥的工作原理和現實作用
球閥的工作原理是靠旋轉閥戀來使閥門暢通或閉塞。球閥開關輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結構 簡單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態,不易被介質沖蝕,在各行業得到廣泛的應用。
球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門,只有它的關閉件是個球體,球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。
球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門,它具有以下優點:
1. 流體阻力小,其阻力系數與同長度的管段相等。
2. 結構簡單、體積小、重量輕。
3. 緊密可靠,目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好,在真空系統中也已廣泛使用。
4. 操作方便,開閉迅速,從全開到全關只要旋轉90°,便于遠距離的控制。
5. 維修方便,球閥結構簡單,密封圈一般都是活動的,拆卸更換都比較方便。
6. 在全開或全閉時,球體和閥座的密封面與介質隔離,介質通過時,不會引起閥門密封面的侵蝕。
7. 適用范圍廣,通徑從小到幾毫米,大到幾米,從高真空至高壓力都可應用。
球閥已廣泛應用于石油、化工、發電、造紙、原子能、航空、火箭等各部門,以及人們日常生活中。
球閥按結構形式可分:
一、浮動球球閥
球閥的球體是浮動的,在介質壓力作用下,球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上,保證出口端密封。
浮動球球閥的結構簡單,密封性好,但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈,因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構,廣泛用于中低壓球閥。
二、固定球球閥
球閥的球體是固定的,受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座,受介質壓力后,閥座產生移動,使密封圈緊壓在球體上,以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小,適用于高壓和大口徑的閥門。
為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年來又出現了油封球閥,既在密封面間壓注特制的潤滑油,以形成一層油膜,即增強了密封性,又減少了操作扭矩,更適用高壓大口徑的球閥。
三、彈性球球閥
球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求,必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質。
彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當關閉通道時,用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先松開楔形頭,球體隨之恢復原原形,使球體與閥座之間出現很小的間隙,可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
球閥按其通道位置可分為直通式,三通式和直角式。后兩種球閥用于分配介質與改變介質的流向。
球閥說明書
1、 范圍:本說明書適用于法蘭連接端的電動(或氣動)球閥。
2、 組成:由電動(或氣動)執行機構(20)與球閥閥體部分組成,其連接靠支架(18)和連接軸(17)。
3、使用限制
溫度和壓力限制
l 銘牌顯示有球閥在******和最小操作溫度下所允許的******操作壓力。
l 使用PTFE或RTFE材質的閥座和密封件,操作溫度應在-290C到 2000C之間。其他類型的閥座和密封件的操作溫度,應受到KI工廠的檢核。
l 閥的公稱壓力等級 (PN),可表明閥在正常溫度狀態下的******工作壓力。(例如:PN4.0,表明其操作溫度在-290C~380C時的******工作壓力為40 Bar(4.0MPa))。
l 電動或氣動執行機構的注意事項參見其相應的說明書。
4、 安裝
1)、取掉法蘭端兩邊的保護蓋,在閥完全打開的狀態下進行沖洗清潔。
2)、安裝前應按規定的信號(電或氣)進行整機測試(防止因運輸產生振動影響使用性能),合格后方可上線安裝(接線按電動執行機構線路圖)。
3)、準備與管道連接前,須沖洗和清除干凈管道中殘存的雜質(這些物質可能會損壞閥座和球)。
4)、在安裝期間,請不要用閥的執行機構部分作為起重的吊裝點,以避免損壞執行機構及附件。.
5)、本類閥應安裝在管道的水平方向或垂直方向。
6)、安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的現象,可以用管道支架或者支撐物來消除管線的偏離。
7)、與管道連接后,請用規定的扭矩交叉鎖緊法蘭連接螺栓。
4、操作和使用
1)、操作前須確認管路和閥已被沖洗過。
2)、閥的操作按執行機構輸入信號大小帶動閥桿旋轉完成:正向旋轉1/4圈(900)時,閥關斷。反向旋轉1/4圈(900)時,閥開啟。
3)、當執行機構方向指示箭頭與管線平行時,閥門為開啟狀態;指示箭頭與管線垂直時,閥門為關閉狀態。
5、 維修
擁有較長的使用壽命和免維修期,將依賴以下幾個因素:正常的工作條件、保持和諧的溫度/壓力比,以及合理的腐蝕數據
注意: ●球閥在關閉狀態下,閥體內部依舊存在受壓流體
●維修前,解除管線壓力并使閥門處于打開位置
●維修前,斷開電源或氣源
●維修前,將執行機構與支架脫離
1)、填料處得再鎖緊
l 若填料涵處有微泄發生,須再鎖緊閥桿螺母 (13).
l 注意不要鎖太緊,通常再鎖1/4圈~1圈,泄露即會停止。
2)、更換閥座和密封件.
A)、拆卸
l 使閥處于半開位置,沖洗、清除閥體內外可能存在的危險物質.
l 關閉球閥,拆掉兩邊法蘭上的連接螺栓和螺母,然后將閥由管線上完全移除。
l 依序拆卸驅動裝置-執行機構(20)、連接支架(18)、、防松墊圈(14)、閥桿螺母(13)、蝶形彈片(12)、格南(11) 、耐磨片(10)、閥桿填料(9)
l 拆卸體蓋連接螺栓(5)和螺母,將閥蓋與閥體分離,并拿掉閥蓋墊圈(16)。
l 確認閥球(3)在“關斷”位置,這可以將其較容易的從閥體拿出,隨后取出閥座。
l 由閥體中孔向下輕推閥桿(6)直到完全取出,然后取出O型圈(8)及閥桿下填料(7)
注意:請謹慎操作,以避免擦傷閥桿表面及閥體填料函密封部位
B)、重新組裝
l 清洗和檢查拆下零件,強烈推薦用備用零件包更換其閥座及閥蓋墊圈等密封件
l 按拆卸的相反順序進行組裝。
l 用規定的扭矩,交叉鎖緊法蘭連接螺栓(5)。
l 用規定的扭矩,鎖緊閥桿螺母(13)
l 安裝執行機構后,輸入相應的信號通過旋轉閥桿帶動閥芯旋轉,使閥門至打開和關閉位置。
l 如有可能,請在回裝管道前,按相關標準對閥進行壓力密封測試和性能測試。
型號表示方法:
像之前的閥門Q11S-16C這種當中"S”表示是比較老的方法,"S"代表塑料密封付.現在用"F"表示.代表四氟或聚四氟材料
球閥的分類與特點
球閥有O型球閥和V型球閥之分。O型球閥采用浮動式結構,球芯為精密鑄件,外表鍍硬鉻處理,閥座采用增強聚四氟乙烯材料,流道口與管道口徑相同,流通能力***大,流阻***小,關閉時無泄漏,一般做開關閥使用,特別適用于高粘度、含纖維、顆粒狀介質;V型球閥采用固定式結構,球芯上開有V型切口,可實現比例調節,流量特性為近似等百分比。
根據工藝設備不同可選用氣動或電動,分別組成氣動球閥和電動球閥,其中氣動球閥如要實現比例調節須配閥門定位器,電動球閥如要實現比例調節須選電子式電動執行機構或配伺服放大器等。
從材質上,可以分為:碳鋼球閥,不銹鋼304球閥,316球閥和銅球閥
用應用上,可以分為:高壓球閥和低壓球閥
高壓球閥: 主要應用在石油、天然氣、液壓油、工程機械等行業
低壓球閥:主要應用在介質為水等非腐蝕性管路上!
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